Замена пыльника шруса без специального инструмента на полноприводном чери тигго посильная задача для любого автолюбителя.
Как определить, что пыльник пришел в негодность – просто его осмотреть. Если есть трещины или он уже начал “выплевывать” смазку, пора за работу.
Вообще нет смысла менять только пыльник, особенно если тигра проехала с порванным пыльником пару тысяч километров. Замене подлежит в этом случае вся “граната”, даже если не гремит и не хрустит. С дырявым пыльником захрустит 100%.
Поэтому если порванный пыльник заметили сразу то да, можно заменить его. Если же пыльник с побегом – шрус под замену. Итого разбирать нужно будет дважды. Итак, пыльник порвался – меняйте шрус, так надежнее и дешевле.
Ну а в ролике менять будем левый внутренний пыльник шруса сразу на машине, смотрите. Если видео понравилось, переходите на канал автора и поддержите его труд лайками, даже если игольчатый подшипник он называет шариком в виде полосочек 🙂
Кстати,
Поскольку все равно приходится снимать колесо, можно одновременно заменить стойки стабилизаторов, если стучат или ресурс уже на подходе.
